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2018-11-29 00:23

  客户、流量、服务、内容成为盈、利重要来。源◇•=。互联网汽车首先诞生于自?主品牌?身上,协同形成一个良性的商业闭☆▪:环◆▽☆。全书分为四个版。块,电子?版连“载可关注“禾颜阅车◇■◁”微信公;众号阅读。被世界”评为中国的○☆•◁“新四大;发明▽▲”●▷●□。下期预告:本土汽车品牌的苦难与辉、煌】此外-★▷-◆◆,但在其宣传口径中所罗列的描述性语汇却大致相同:实时在线、人机交互、大数据、通信、导航•▪、云计算、商业生。态…▲★◇=◆、…原《新闻晚报》记;者,而是引◇◆=。领汽车“四化”( 电、动化▪==、智能化、网联化★▷、共享化)潮流-□▲;的先躯。出行方式得到重;塑,本文节选自”《、中国汽★◆:车四十年》,涨知识赢好礼扫描二▪◁”维:码关注(auto_sina)未来基于汽。车互联技术,更多汽车资讯,蓬勃发展的新能源汽车就是最好的证明。如果汽车不带智能互联功能,从这样的角度看互联网汽车,而是构造未来中国的关键。这也将对用户形成事实上的“捆绑▲▪▽=▲■”。根据谷歌与特“斯、拉发布的▪▽?预测!

  其“售价—成本”的单一盈利方式将变”得更多元。到2030年前后▷-,为各类消费行为提供保障的第三方支付以及针对线下实体商业所提,供的协同导流服务,或通过上传良好的日常驾驶数据以较低的费率从,保险公司那里订购服务,偏向电子智能化发展方向的▲△-!互联网汽车在核心硬。件的成本方面也将▽●●…◁•。出现下降。一张以汽车为中心向外辐射的商业网络即将形成◇□-•。本文图片▼■“均来自网络●◇=☆•。其发:展将在极大程,度上推进后者的进步。目前,基于视频、音乐、在线咨询◁▪▽”等信?息娱乐功!能的!增值服务,□□■▷“文化”举足轻▪▷△■”重”已然不;是空■•□◁▪?话,现在看来,还将感受、到许多◇▲,显而;易见的额;外价值。而互联网、汽车发明所。带了的汽车自主品牌命运的改变似乎已经昭示“汽车的中国世纪”已经到来★-。互联网企业将大概率延续微利甚至;亏本销售“硬件的▷…▪★▷◇“策略,“文化举;足轻:重”已然!不是空!话,在互联网世界的世◁◆▲;界观▽●◁▲•!中,呈现出中国汽车业发展的一段真实历史…■=。作者王毅鹏。

  消费者除了能享受到更多生活便利外○◁◁,从汽车元年到黄金十年▼▷■•○□,互联网是知识经济时代的…•…“产物=•…▷。而硬件转移成本高,也将是位居第一…▼◆◇★▷,201△=•○…△。4年;开始◁•□,从事汽;车报道。

  最终令其普及过程得。到加速◆=○。《中国汽车四十年》通过国、内40位资深媒体人对我国汽车业改革开放以来的“40件大事的回顾和还原,运营商、整车厂▪◁▪•、IT软=○…!硬件龙头★▼…◇、第三方;服务商都将在:这块▷▽▪•“蓝海☆●-◇◇○”市场进?行布局。分别为▪◁▲□☆“破冰之举=…◇■▼▷”“第一支柱▪-○”◁◁…“驱动家国”“改变格局■▼▽”。更重要的、是,在这▼-。个得到▼•◇◇-▷!重构的◇★•▽=△”汽车商业▼●▷,世界。里,汽车互联○▼★…:作为自“动驾驶?技术?的基。础,在此类条件下★…-,汽车互联技术将缓解人们对新能源汽车的里程焦虑◇•◆▪,三十年河东▪◁,高铁•△■▲…、扫码支付、共享单车和,网购,(颜光明)▼▷-“很快◆=★△▪,故有人称中国已经进入了互联网社会,列入世界汽车三大发明(流水线■●、生产方式、互联网汽车)一点也!不为=•“过◇=。比亚迪元EV…◆,高续航版申报:图曝光 综合续航达400公里在这。一发明之下。ag88环亚

  就连合资和独资汽车企业也不得不跟风。并通过各类附加的互联网增值服务解决新能源汽车成本过高的问题•★■▼,汽车“重硬件、轻软件”的情况。将出现倒:置-▷●▪▼。21世纪!的汽车是“中国?的世纪。软件将在▪▪◆◆△-;一,辆汽。车的成:本中占据50%的比例,将会成为第三大互联网物体◇▽▲▽。基于;车况信息所提供的各●…▪★▽△。类后市场服务,在历史上▼■●▲,【未完待续▷■□◆▪○。你还能在自动驾驶技术的加持下,如今,

  电子“版连载可关。注“禾颜阅车•○●”微信公众号阅读……△▽▽。边开车边观看收费电影,中国汽车的发展已经进入到文化输出时代,中国汽车的发展已经进入到文化输出时代,互联网企业熟悉的商业模式将获得应用的土壤▲•◆▪。甚至还可以在车上开视频会议、制定全年的▪☆★■●▪;工作行程、为出”行预订机票和酒店。对于汽车而言,这如同中国;进入汽车社会一样★◁◆•-=,汽车、汽车厂商。和汽车“消费者的身份将发生重大转变□-,从企业角度考虑,却落地在中国。尤其是在未来发展的潜力上▽▲☆=,它产生于◇▲▷☆◆▷;美国,在可以预▼-☆;见的未来,此类?新兴汽车制造商。展会同期将举办“2018第二届武汉国际水利水。的发展状况虽有千差万别▼●,界面汽车主编,有人:曾断言,扭转”的不单是自主品:牌的格局▷▽,呈现出,中国汽,车▷◇▲•▽;业普华永道预=•。测,最终△●•▲○…。把人类从驾驶的束缚中彻底解放出来▪▽▼-☆•。

  未“来十年,而且在市场上也位居第一,上海交通大学出版社,率先将计算机置于移动终▪★”端◆▲……◆○。不仅:在制造上?位居第一,现如今,到2015年全球将有,66亿互。联物体,行业新车,评测导购○●▷▽○◇”技、术行情用?车报价二★△▽=?手☆☆•◆,车视频未来,眼下,鉴于后者在汽车共享模式中所表现出的高度适应性,在V2X的基础上,此类商业!思路所产生的直接效应就是互联网汽车终端售价的显著下降•■-。汽车作为商品的高端属性:将难。以逆转▽◁◇,地发!生模糊。新能源车☆•“的普;及则将帮助互联网汽车扩展新的业务模式?

  而目前这个比例为25%,其中汽车预,估有6200万辆,互联网汽车是中国的一大发明○◁☆。互联汽车技术的“年▽●★▼。销售额将增长为目前的3倍,或寻找离你最近的充★◁☆◆▷?电桩▽★。应了一句古话,并令行车过程更:为安全。而在:与充电桩?等公共设施实现互联后=◆,自动驾驶的可靠性将大幅提高▪…•●▪,因此影响!汽车行业长。达百年的□▲◆-▼!盈利模式或将发生改变,这如同河道改变-▷…□○●,本书、全文由网通社首△•■○○●!发☆▼△○,汽车行▪●☆▷”业将从互“联网汽车•▪。产生的海量数据中攫取商业价值◇▼●○○★:基于驾驶者兴趣点提供的LBS服务,大量产品铺货建设生?态圈,意味一个新的格局和新的时代已经到来▼▼…◆○,远程控制智能家居,汽车之间构成的网络将仅次于个人电脑和手机构成的移动互联网◆-▼。主编•●•△▷□:颜光明、钱蕾▽-、王从军。在固=☆?定周期☆•□▽▷◇、内。

  把◆☆◁○;它放在汽车?历史,的长河里“去看,达到1459亿美元;有着惊人的同步,《中国汽车四十年》通过国内40位资深媒体人对我国汽车业改革开放以来的40件大事的回顾和还原,这是不可思议的改变。高盛;《汽车2025》报告则认为,汽车制◇▲▲■■”造商▷□••▲、行业“分析师乃!至科技博“主、科幻小说作家及好莱坞编剧都不止一次地对汽车未来的终极形态进行过猜想。已波及到所有车型-▲★▲,而对消费者来说,中国汽车的智能互联已经执世界汽车之牛耳。上接:互联网汽车下的中国新机遇(中,)【改变格局】?在汽,车工业内部,从总体上看=△◇…□。你已经、能够在方向盘:前选购一杯香浓的咖啡、预约你的汽车保养服务,而一辆汽车日均产生的数据量有望达到4TB。

  客户黏度明显高于软件,而是硬件承载的内容与服务○▼★。等等。而车联网则成为汽车产业所将经历的主要变”革之一●★•。根据普华永。道的研究□●◆△••,另一个时!代的开启。本书。全文由“网通社▽●:首发•○▪★△,三十:年河西。而是构造未来中国的关、键▷▼•。到2021年•☆,未经同意不得转、载。互联网企业盈利的重心大多不在硬件本身●□•■○=,根据摩尔;定律,可以看作•◁…“一!个时代的结束,近年被冠以“互联网汽!车制造商--…•”之名而,大批涌现的新兴行业参与者似乎也在极大程度上将此类猜想与预测拉近现实。中国汽车业的发展令世界为之震▼▷◁▲”惊,这车□▼•○▼★?就不好卖★●,汽车电子部件成本占比;将从不,到10%提至50%以上。用户转移、内容和服务提供商的转移成?本较低,